基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价研究

• 作者： 肖建华 ^1,3 陈萍 ² 刘秉镰 ¹
• 作者单位：
  1.  南开大学现代物流研究中心

  2.  南开大学商学院

  3.  南开大学中国特色社会主义经济建设协同创新中心
• 发布时间：2025-04-14

摘要: 针对日益严峻的城市道路拥堵和日益严重的城市停车难问题，文章利用城市配送车辆配送时间的可微调性等特征，首次将时变停车收费措施引入到城市物流配送车辆问题，并利用随机用户均衡理论，以日间车辆平均拥堵程度最低和配送车辆停车缺口最小为目标，构建了基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价双层规划模型。针对模型的NP难特性，文章提出了一种基于嵌入F-W送代法的遗传算法求解该向题，并结合实际进行了相应的数值分析。结果显示，城市道路拥堵下的时变停车收费措施能够较好地缓解道路拥堵与配送停车难问题。最后，文章给出了收费价格与拥堵和停车数量的关系，为交通部门制定停车收费政策提供辅助建议。

• 分类： 工商管理学 >> 物流管理
• 稿件状态： 已在期刊出版
期刊名称： 《商业经济与管理》 2018年 第2期
• 引用： PSSXiv:202504.01630 (或此版本 PSSXiv:202504.01630V1)
  DOI:10.12451/202504.01630
  CSTR:32012.36.PSSXiv.202504.01630
• 推荐引用方式： 肖建华,陈萍,刘秉镰.基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价研究.商业经济与管理,2018(2).[PSSXiv:202504.01630V1] (点此复制)