• 中国制造业产业链自主可控能力提升:何以可为?

    分类: 应用经济学 >> 产业经济学 发布时间: 2025-02-21 合作期刊: 《学海》

    摘要:提升中国制造业产业链自主可控能力,是推动制造业高质量发展的现实需要,也是加快发展新质生产力的内在要求和必然选择。本研究从产业链“谁来控” “ 控什么” 的角度出发,运用复杂适应性系统分析方法,试图从微观、中观、宏观三个方面构建我国制造业产业链自主可控能力提升原因的分析框架,探究阻碍中国制造业产业链自主可控能力提升的原因。针对制造业产业链在创新发展供需、产业链融合共生、高效开放合作等环节面临的现实困境,本文提出通过创新强链、聚合融链、开放延链等方式提升制造业产业链自主可控能力的实践进路。

  • 高成长企业网络发展的空间格局与演化特征——以江苏省为例

    分类: 应用经济学 >> 区域经济学 发布时间: 2025-03-26 合作期刊: 《商业经济与管理》

    摘要:基于江苏省高成长企业总部分支机构联系,通过链锁网络模型构建城市间的企业网络,从企业布局、网络指数、空间关联层面,分析2018一2020年江苏省高成长企业网络发展的空间格局与演化特征。结果显示:首先,江苏省高成长企业具有高度的空间集聚性,苏州和南京汇聚了超七成的总部,而分支分布于全国各大城市群且偏好省会城市。2018一2020年南京的总部数量涨势迅猛而苏州的增速放缓,苏北的总部经济崛起;企业分支布局由沿海向内陆城市拓展。其次,江苏省各城市的高成长企业指数层级梯度分异,苏州和南京稳居第一、二位,两者差距缩小。2018一2020年苏州的高成长企业指数呈倒U形发展;南京保持稳健涨势,城市首位度提升;镇江和盐城则断崖式下跌;疫情后江苏省省内差距增大,瞪羚企业受疫情冲击最大,而(培育)独角兽企业迎来新发展;贡献度最高的产业为信息技术服务业。最后,江苏省高成长企业网络呈现加密和拓展格局,由单核向双核、由沿海向内陆发展。但省内的网络关联较为稀疏且由南向北递减,全域一体化有待深化。针对此,研究从优化企业布局、统筹区域发展、加强省内联系等方面提出相关政策建议。

  • 数字经济对工业绿色转型的驱动效应

    分类: 工商管理学 >> 技术经济及管理 发布时间: 2025-03-26 合作期刊: 《中国流通经济》

    摘要:在工业绿色低碳转型发展背景下,基于2010一2020年我国30个省份(未包括港、澳、台、藏)的面板统计数据,运用系统GMM模型、空间模型、断点回归模型以及中介效应模型,多维度实证检验数字经济对工业绿色转型的影响特征。研究表明:首先,数字经济对工业绿色转型具有直接驱动作用,且存在正向的空间溢出效应。数字基础、数字技术、数字平台及数字金融均对工业绿色转型产生驱动作用,且在驱动效应估计中,数字基础>数字技术>数字金融>数字平台。其次,数字经济与工业绿色转型之间呈明显的倒U形非线性特征,即当数字经济发展到达网值后,则会对工业绿色转型产生抑制效应,且拐点约在76%水平位置。再次,政府环境规制在数字经济与工业绿色转型之间具有显著的中介效应,中介效应约为22.7%。为进一步深化数字经济对工业绿色转型的驱动效应,中央政府应积极引导工业实体经济确立“数实融合”的发展理念,推动转型驱动政策的空间互联;地方政府应根据自身发展情况制定因地制宜的靶向驱动策略,发挥环境规制政策的潜在作用,实现政府主导结构转型与效率转型的创新补偿效应,通过其带来的正外部性促进工业绿色化发展。

  • 人工智能:新质生产力的新质态及其发展战略

    分类: 应用经济学 >> 产业经济学 发布时间: 2025-04-09 合作期刊: 《经济理论与经济管理》

    摘要:发展新质生产力的关键是要认清新质生产力的新质态,只有认清了新质生产力的新质态,才能建立起适应新质生产力发展要求的生产关系。本文从人工智能视角系统探讨了新质生产力的三种新质态:开源创新、送代演化及超大规模,分析了它们对生产关系优化的潜在影响。开源创新促进知识共享,显著提高了技术研发效率;迭代演化展现了AI技术在自我优化方面的显著能力,实现了模型性能的跨越式提升,推动技术与资本之间的关系发生变化;超大规模则使AI在处理复杂数据时展现出强大的适应性与精准性。基于此,本文提出发展新质生产力的五大战略,即建立健全开源创新新生态、聚焦基础大模型、强化技术主导、鼓励龙头企业深度参与以及推动政府调控模式的转型。

  • 发展低空消费新业态的现实困境与实践进路

    分类: 应用经济学 >> 国民经济学 发布时间: 2024-07-08 合作期刊: 《南京邮电大学学报(社会科学版)》

    摘要:发展和培育低空消费新业态,是顺应市场经济规律、促进低空经济良性循环的必由之路,对促进低空产业链发育、转变经济发展方式、满足群众消费需求、推动低空经济健康可持续发展具有重要意义。我国低空消费在改革驱动下经历了严格管控、初步探索和快速培育三个阶段,虽然取得了一定成效,但低空消费业态发展仍处于初级阶段。当前,我国低空消费面临低空生产与低空消费结构失衡、低空消费与低空设施空间错配、低空活动与业态培育效率损失三大困境,需要从政策、资源、技术和文化等四方面共同发力,实现低空消费的跨越式发展,打造具有中国特色的低空消费业态和航空文化。