“高铁居民”实现共同富裕的“梗阻”因素——“非均衡态”高铁布局与逆城市化

分类： 应用经济学 >> 国民经济学 发布时间： 2025-04-01 合作期刊: 《商业经济与管理》

孙文浩 张杰

摘要：如何实现全体人民共同富裕对推进“中国式现代化”至关重要。文章基于“中心－外围”城市高铁网络非均衡增密格局研究“高铁居民”共同富裕的实现路径。主要发现：第一，高铁网络增密对城市恩格尔系数存在显著“倒U”形影响，高铁网络增密更有利于相对富裕并且贫富差距较大城市的“高铁居民”实现共同富裕。第二，高铁网络非均衡增密会扩大“中心-外围”城市“高铁居民”贫富差距。第三，距离中心城市66.10千米范围以内的非中心城市开通高铁站有利于“高铁居民”共同富裕，距离中心城市66.10—105.76千米的非中心城市开通高铁站不利于“高铁居民”共同富裕。第四，非中心城市逆城市化是高铁网络非均衡增密拉大“中心-外围”城市“高铁居民”贫富差距的重要原因。高铁网络增密格局应从非均衡态向均衡态转变以加速“高铁居民”推进共同富裕进程。

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