分类： 地理学 发布时间： 2025-04-07 合作期刊: 《热带地理》
摘要：推动港澳与内地交通互联互通和融合发展是粤港澳大湾区高质量发展的重要内容。大湾区由于制度差异对跨境交通产生边界效应，但现有研究中利用真实交通流大数据对边界效应的动态测度研究不足。文章基于粤港澳大湾区高速公路收费数据和跨境交通数据构建大湾区交通流网络，采用复杂网络和边界效应度量方法，研究大湾区交通流网络空间结构及其边界效应的动态变化。结果表明，粤港澳大湾区交通流网络具有独特的广佛、深莞惠“双核心一边缘”结构，疫情后大湾区交通流网络的交通覆盖度和紧密度都有较大提升，港澳车流开始跨越边界向北延伸，粤港澳交通融合加速，形成“两岸互通、全域互联”的空间格局，但整体上香港和澳门在整体网络的重要性依然较弱。香港和内地、澳门和内地间的阻碍系数高于内地各县区间的阻碍系数，客车的阻碍系数普遍低于货车的阻碍系数。疫情后全网络的阻碍系数呈现动态下降趋势，边界效应的限制作用降低。文章拓展了交通流网络研究中边界效应的定量研究框架，有助于推动粤港澳大湾区交通融合发展。
分类： 应用经济学 >> 贸易经济 发布时间： 2025-03-19 合作期刊: 《新金融》
摘要：本文构建反映国内城市间完全经济联系的贸易数据，基于引力模型估计省际行政边界效应，探讨地方政府行政力量对国内市场分割和整合影响的综合效应。结果显示，2012—2017年国内省际行政边界效应显著降低，以城际完全贸易衡量的国内市场一体化程度相比城际直接贸易更高；省级地方行政力量一方面造成区域间市场分割，另一方面又削弱地理、文化等非制度性因素对省内市场的阻碍效应，促进省内市场整合，还通过城市群建设等促进跨区域市场整合；生产性服务业跨省循环不如制造业，但受地理距离、自然障碍、文化差异等影响小，大城市集聚效应更明显。
分类： 地理学 >> 综合地理学 发布时间： 2024-12-03 合作期刊: 《经济地理》
摘要：区域一体化是全球区域空间结构演变的必然趋势；破除行政边界壁垒、促进要素自由流动、实现经济循环畅通是区域一体化的关键。文章选取省际交界区典型代表“闽浙赣皖九方经济协作区”作为研究对象，运用Barro回归模型，对2010—2020年四省交界区的边界效应进行了测度。结果表明：①从整体上看，四省交界区仍存在着边界效应，但呈现区域一体化的趋势，从时空演变来看边界效应逐渐减弱，其中赣浙边界和皖赣边界的一体化趋向相对不明显；②四省交界区存在3种省际边界类型区，即一体化边界类型、边界效应趋向的边界类型和边界效应显著的边界类型；③城市间距离对于区域一体化有显著影响，地理空间相距较远的边界区一体化程度更加依赖于交通条件。据此，从制度安排、政策支持、合作机制建设和利益分配协调等方面，分区域、分层次、分类型提出了促进“闽浙赣皖九方经济协作区”的交界区畅通循环发展与形成统一大市场的路径与举措，为推动省际交界区域跨地区合作提供经验借鉴。
分类： 地理学 >> 人文地理学 发布时间： 2024-08-05 合作期刊: 《经济地理》
摘要：文章以中蒙俄经济走廊西线、东线铁路为对象，在高速铁路情境下，利用可达性指标测度沿线城市可达性的动态变化，研究了线路升级提速后对沿线区域和城市的空间效应。研究发现：①未来中蒙俄高铁的运行使得沿线可达性大幅提升，高铁1 d交流圈覆盖全线，东线的可达性及其改善程度略强于西线。②中国城市可达性强于俄罗斯和蒙古国城市，表现出“东南高、西北低”的格局特征。蒙古国城市可达性改善程度大于中国和俄罗斯城市，呈线路“中间高、首末低”的格局特征。③高铁可达性的提升加速沿线格局的演变和重塑。人口和经济重心向中蒙俄高铁轴带迁移，极化效应凸显；高铁轴带内部边界效应消失，一体化效应显现；走廊沿线贸易创造和转移效应加深，同走廊外的跨境投资规模增大。
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