“双积分”政策下汽车制造商研发策略及绿色能力决策研究

• 作者： 高学贤 ¹
• 作者单位：
  1.  （中国石油大学（华东）经济管理学院
• 发布时间：2025-02-26

摘要: “双积分”政策影响了传统燃油车企业和新能源汽车企业在市场上的竞争博弈关系和相关的决策行为，现有研究忽视了两类汽车交叉需求影响因素，无法为其提供全面的决策指导。在假设存在交叉需求影响的情况下，根据汽车制造商采用自主研发或外包的方式来获取新能源汽车的电池供应以及是否考虑“双积分”政策，构建了不同情境下汽车制造商的决策模型，并通过不同模型的解析对比和数值分析来验证结论。研究表明：在“双积分”政策背景下，消费者低碳偏好和续航能力偏好在一定条件下会对燃油车的减排水平和新能源汽车的续航能力产生正向影响；严苛排放标准上限并不一定能促使企业提高减排水平，宽松的排放标准上限反而可能有效：新能源汽车比例参数的影响与排放标准上限影响机制相反：积分核算系数正向影响新能源汽车续航能力，并在一定条件下正向影响燃油车的减排水平；“双积分”政策能够消除部分非合作汽车供应链中的双边效应，且随看消费者续航能力偏好的提高，“双积分”政策下一体化决策优势更加凸显。

• 分类： 管理科学与工程 >> 管理科学与工程
• 稿件状态： 已在期刊出版
期刊名称： 《中国石油大学学报（社会科学版）》 2025年 第1期
• 引用： PSSXiv:202502.01411 (或此版本 PSSXiv:202502.01411V1)
  DOI:10.13216/j.cnki.upcjess.2025.01.0003
  CSTR:32012.36.PSSXiv202502.01411
• 推荐引用方式： 高学贤.“双积分”政策下汽车制造商研发策略及绿色能力决策研究.中国石油大学学报（社会科学版）,2025(1).[DOI:10.13216/j.cnki.upcjess.2025.01.0003] (点此复制)