分类： 应用经济学 >> 产业经济学 发布时间： 2025-03-24 合作期刊: 《统计与信息论坛》
摘要：推进数字经济与实体经济深度融合和促进数字经济在产业层面交融互动，是发挥数字经济的优势、推动经济高质量发展的关键。基于投入产出表和经济普查数据，在识别数字经济核心产业的基础上，建立以技术经济联系为导向的产业网络，制定了从数字经济的供给端和需求端对数字经济的产业融合程度、路径和模式进行统计测度的研究框架，并实证分析了现阶段中国数字经济产业融合的主要特征。研究结果显示：(1)数字产品制造业与其他产业的前、后向融合程度都较高，对经济系统兼具较强的供给推动和需求拉动作用；数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业与其他产业的融合程度相对较低，且以后向融合为主。（2)数字产品制造业占据产业链枢纽位置，尤其是高端装备制造业对其有较强的路径依赖；数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业大多位于商务服务业和金融业的下游，获得了大量的商务服务和资金支持。（3)数字产品制造业与其他产业的融合既存在以技术经济溢出为主的“主溢出”模式，也存在以技术经济传递为主的“双向溢出”模式；数字产品服务业、数字技术应用业、数字要素驱动业与其他产业的融合表现为“数字孤岛”模式。
分类： 地理学 >> 人文地理学 发布时间： 2024-06-21 合作期刊: 《经济地理》
摘要：文章借鉴复杂网络理论内涵，综合运用多种网络分析方法，构建测度贸易网络韧性的分析框架，从节点韧性和结构韧性2个维度对“一带一路”沿线地区贸易网络韧性开展综合测度，探讨其演变过程、发展特征和趋向。研究发现：①“一带一路”沿线各国贸易联系日趋紧密，贸易网络密度不断提升，不均衡态势逐渐显现，贸易网络拓扑结构呈现由松散向紧密发展、由多极向单极演变的趋势；②“一带一路”沿线地区贸易网络节点韧性具有明显异质性，并处于动态演化中，逐渐形成以中国、俄罗斯、印度、土耳其等国家为强韧核心的贸易格局；③综合考虑连通性、抗毁性、恢复性和稳健性4个维度，随着时间演化，“一带一路”沿线地区贸易网络结构韧性有所提升，网络结构异质性不断增强。未来，需进一步强化沿线国家间经贸合作，提升贸易网络连通性和稳健性，促进“一带一路”沿线地区贸易畅通走向更高水平和更宽维度。
分类： 地理学 >> 人文地理学 发布时间： 2024-08-05 合作期刊: 《经济地理》
摘要：基于COVID-19疫情爆发时期（2020年）与疫情防控常态化时期（2021年）2个阶段春运出行期与返程期的城际人口流动数据，采用复杂网络方法刻画疫情影响下中国春运人口流动网络特征变化，并借助二次指派程序（QAP）识别了影响人口流动网络变化的因素。结果表明：①疫情爆发时期春运人口流动网络规模骤减，相邻城市间短距离人口流动联系取代中长距离的人口流动，表现出“小世界”特征，疫情防控常态化后人口流动网络规模与流动距离回升。②春运人口流动网络格局受疫情影响产生了一定变化，但人口向东部沿海地区中心城市、各地省会城市集聚的根本态势没有发生改变，人口流动网络社团划分在疫情不同阶段总体保持稳定。③疫情病例、各城市间空间距离对春运人口流动网络的负向影响程度逐渐下降，经济发展水平差异的影响力虽有弱化趋势，但依旧十分显著；城市常住人口、旅游服务、高等教育、交通发展及医疗服务水平差异对春运人口流动网络的正向影响逐渐提高。
分类： 应用经济学 >> 区域经济学 发布时间： 2025-03-26 合作期刊: 《统计与信息论坛》
摘要：在深人分析新质生产力内涵的基础上，从新质劳动者、新质劳动对象和新质劳动资料三个维度构建新质生产力综合评价指标体系，采用投影寻踪模型和CRITIC法测度了中国地级市层面新质生产力发展水平，并构建产业链网络经测算得到产业链韧性指数，除此之外梳理新质生产力对产业链韧性的影响及其传导机制和空间溢出效应的事实，最后通过模型进行验证。研究发现：首先，在时间趋势上新质生产力和产业链韧性均呈现上升特征，在空间分布上两者都呈现区域异质性，东部地区明显高于全国平均水平，西部地区低于平均水平。其次，新质生产力对产业链韧性具有促进作用，并且对东部地区的促进作用最显著，对西部地区的促进作用弱于其他地区。再次，资源错配和产业结构升级在新质生产力对产业链韧性影响过程中起到中介作用。最后，新质生产力对产业链韧性的促进作用具有空间溢出效应，随地理距离增加溢出效应呈现衰减的趋势。基于此，为加快新质生产力和产业链韧性提升，以及缓解资源错配和产业结构升级，更好地引导新质生产力能效发挥提供了具体对策建议。
分类： 地理学 发布时间： 2025-04-07 合作期刊: 《热带地理》
摘要：国际地缘政治对运输网络格局的影响是经济地理和交通地理的重要议题之一，探究俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征变化，可为该领域研究提供新的论据。文章采用AIS船舶轨迹大数据和复杂网络分析法，分析了2019一2022年“一带一路”沿线原油海运网络整体特征、节点重要性与核心边缘和组团耦合结构的变化特征，并探究了海运网络结构变化对中国原油进口稳定性的影响。结果表明：1）海运格局发生了结构性演变。港口间的联系密度、强度和网络通达性均呈现先增后减趋势；网络无标度特性不断增强，原油海运向部分主要联系集聚，出口端更加明显；俄乌冲突后中国与中东原油海运联系取代了部分中俄原油海运联系。2）海运港口重要性格局与核心边缘结构处于动态变化中。出口港综合重要性先略有降低，俄乌冲突后大幅增加；网络结构经历了单核一多核一单核的转变，俄乌冲突后国际原油市场供需格局改变，较大规模的出口港对原油海运网络中广大进口港和其他中小规模出口港的控制力明显加强。3）海运网络核心边缘与组团耦合结构前期变化稳定，后期变化突出。俄乌冲突后核心边缘与组团耦合结构在核心港、地理分布和组团规模方面发生明显变革。4）海运网络变化对中国原油进口稳定性的影响显著且具有异质性。中国原油进口网络的稳定性先增后减，俄乌冲突后的降幅远大于冲突发生前的增幅；相比环渤海湾和长三角港口，东南沿海、珠三角和西南沿海港口的原油进口稳定性受俄乌冲突影响更大。
分类： 工商管理学 >> 企业管理 发布时间： 2024-10-28 合作期刊: 《中国商论》
摘要：随着我国综合国力的提升，中国自主汽车品牌纷纷开始进行海外并购，并且不断尝试逆向跨国并购，以获取先进技术促进国内汽车产业发展。本文以中国2001—2022年本土汽车企业逆向跨国并购事件为基础，建立逆向跨国并购网络，运用社会网络分析方法，对其现状进行可视化分析，并且基于逆向跨国并购发展存在的问题，提出本土汽车企业逆向跨国并购发展路径。研究发现，本土汽车企业逆向跨国并购规模较小，并购对象集中于美国和德国，网络呈现“核心-外围”结构。基于此，本文将考虑政府方面的政策引导、本土企业与被并购企业的区位优势和协同发展，提出逆向跨国并购发展路径，以期促进本土汽车产业创新发展。
分类： 应用经济学 >> 产业经济学 发布时间： 2024-10-08 合作期刊: 《商展经济》
摘要：本文以浙江省的投入产出表为基础，构建了相应的产业关联网络，并对该产业关联网络的拓扑性质进行分析，发现其具有小世界特性，但不具有无标度特性。此外，文章还计算了度中心性、接近中心性和介数中心性三个节点重要性指标值，在此基础上筛选出浙江省在当前和未来一定时期内经济发展的支柱产业。本文仅供参考。
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