分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-17 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：为探究2004一2022年中国社会物流成本占GDP比重趋于下降的成因，在物流成本分类基础上对社会物流成本占GDP比重作了指标分解，并采用差额分析法测算物流需求系数、货物单位价值、平均运输距离、物流费率的变动对社会物流成本占GDP比重变化的影响。研究发现，2022年中国社会物流成本占GDP比重相比2004年有所降低，主要源于运输成本占GDP比重的下降和货物单位价值的提高，而物流需求系数、平均运输距离、物流费率的变动均使社会物流成本占GDP比重上升；在运输费率、保管费率、管理费率中，只有运输费率的变动起到了降低社会物流成本占GDP比重的作用；物流需求系数以2013年为拐点先升后降，其影响社会物流成本占GDP比重变化的方向发生了阶段性转折。降低社会物流成本占GDP比重绝不能通过去工业化或过度追求经济服务化的方式实现，而必须在保持制造业比重基本稳定的前提下稳步推进。同时，还须妥善处理好物流服务质量与成本的关系，从两者最佳组合上谋求物流效益的提高，防止物流降成本以牺牲服务质量为代价。展望未来，中国社会物流成本占GDP比重仍有继续下降的空间与潜力，可从结构优化、制度改革、科技赋能、资源整合、供应链协同等方面入手，采取合理有效措施进一步降低社会物流成本占GDP比重。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-04-23 合作期刊: 《供应链管理》
摘要：高昂的秸秆回收物流成本严重制约了秸秆回收综合化利用，而对秸秆原料进行预处理可以增加其能量密度和堆积密度，降低回收物流成本，文章通过分析无预处理、压缩打包预处理以及固化成型预处理三种模式下秸秆回收流程，建立了秸秆回收物流成本计算模型。文章以最小化回收物流成本为目标，确定了不同预处理程度、运输距离以及收购量情形下秸秆的最佳回收预处理模式。结果表明：预处理程度对回收物流成本的影响较大，随着预处理程度的增加，秸秆单位回收物流成本先降低后增加。此外，与无预处理相比，秸秆经压缩打包后的回收物流成本降低了11.19%，经固化成型预处理后的成本降低了7.01%。随着运输距离和收购量的增加，预处理模式的成本优势越明显，运输距离小于16.4km时，无预处理的成本最低；距离为16.4~70.7km时，可采取压缩打包回收预处理模式；距离大于70.7km时，宜采取固化成型回收预处理模式；收购量小于1.94万吨时，无预处理模式最优；收购量大于1.94万吨时，压缩打包回收预处理模式最具经济性。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-17 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：物流是实体经济的“筋络”，现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业，在现代化产业体系中占据重要地位。当前，我国现代物流发展形势向好，总体保持增长态势，政策环境持续改善，“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模，一批具有竞争力的物流市场主体茁壮成长，创新驱动打造物流新质生产力，绿色低碳物流影响提升。2024年及未来一段时期，我国现代物流发展将呈现出一系列新趋势：一是大盘稳定，市场保持温和增长；二是结构调整，需求贡献持续分化；三是提质增效，物流降成本仍有空间；四是产业融合，全链条系统化整合；五是市场导向，规模化集约化发展；六是韧性安全，保供稳链更为迫切；七是设施联通，物流网络高效畅通；八是创新驱动，数字化转型提速；九是绿色低碳，物流社会价值提升；十是多方合力，行业共治统筹协调。但面对当前严峻的内外部形势和资源条件，由于我国经济回升向好基础尚不稳固，有效需求不足，社会预期偏弱仍将持续一段时期，经济下行压力依然较大，而生产流通环节降成本的空间已经不大，单纯依靠物流环节降成本的难度也越来越大，为进一步挖掘企业潜力，缓解经济压力，增强产业核心竞争力，促进企业降本增效，必须基于产业链供应链视角，结合经济结构、货物结构、产业布局调整，从全要素、全链条、全流程入手，推动产业链供应链深度融合，在平衡成本支出和服务收益的基础上，系统降低全社会物流成本。从认知层面看，降低全社会物流成本要提升三个认识、明确三大转变：一是降低物流企业成本的空间不大，降低全社会物流成本重在降低制造企业、商贸企业物流成本，即通过需求牵引降成本；二是降低物流服务价格的空间不大，降低全社会物流成本重在平衡成本支出和服务收益，通过提质增效降成本；三是降低单一物流环节成本的空间不大，降低全社会物流成本重在结合产业布局，通过结构调整来降成本。此外，从政策措施看，降低制度性交易成本的难度也在增大，要改革体制机制，加强多部门协调，从单一部门单一措施降成本向协同联动降成本转变。从实施层面看，降低全社会物流成本的路径主要有八条：一是推动物流全链条降成本；二是打造物流新模式降成本；三是促进物流结构性降成本；四是鼓励物流数智化降成本；五是支持物流网络化降成本；六是坚持物流标准化降成本；七是支撑物流国际化降成本；八是深化物流制度性降成本。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2024-06-07
摘要：物流业被喻为经济增长的“加速器”和“第三利润源”，对于促进经济发展、优化资源配置、提升产业链水平具有不可替代的作用。西部地区作为“一带一路”倡议的重要节点，其地理位置具有显著的战略优势，而陕西省作为西部地区的核心省份，其物流业的发展对于推动区域经济一体化、构建内陆开放高地具有重要意义。本文旨在深入分析陕西省物流业发展现状，构建了陕西省物流成本效率评价指标体系，通过BCC模型对其2005-2022年成本效率进行分析，并采用超效率DEA模型，进一步分析了DEA有效单元。研究结论表明，在2005-2022年间陕西省的物流成本效率呈波动式发展。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-19 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：2023年，我国经济实现恢复发展，物流需求稳步复苏，物流业在国民经济中的地位持续提升，物流供给质量稳步提高，物流运行环境持续改善，现代物流发展模式稳步转换，企业竞争力持续增强，全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面：一是物流市场实现恢复增长；二是提质增效降本稳步推进；三是供应链物流引领转型发展；四是一流企业提升产业竞争力；五是创新驱动打造新质生产力；六是物流网络布局均衡发展；七是绿色低碳物流影响提升；八是制度保障优化营商环境。但是，我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题，结构调整叠加有效需求偏弱，物流需求仍处于恢复期，需求不足企业占比较高，企业经营普遍承压，社会物流总额增速低于GDP增速，短期内行业新动能难以撬动存量大市场，现代物流正进入温和增长阶段，需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展，建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调，要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作，但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看，还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看，我国未来一段时期进一步推动降本的难度仍然较大。为进一步提升物流业竞争力、有效降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展，必须改变我国传统物流低价格、低效率、低效益的现实，通过激发物流需求侧变革动力、再造物流全链条组织方式、用好物流新质生产力、发力现代化基础设施、支撑供应链韧性安全，打造我国现代物流发展新模式，激发产业升级新活力。可以预计，2024年及未来一段时期，我国物流业将呈现出一系列新趋势：一是大盘稳定，市场保持温和增长；二是结构调整，需求贡献持续分化；三是提质增效，物流降本仍有空间；四是产业融合，全链条系统化整合；五是市场导向，规模化集约化发展；六是韧性安全，保供稳链更为迫切；七是设施联通，物流网络高效畅通；八是创新驱动，数字化转型提速；九是绿色低碳，物流社会价值提升；十是多方合力，行业共治统筹协调。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-17 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：目前，物流业降本增效存在“社会物流成本等同于物流成本”“降低全社会物流成本就是降低物流企业的服务价格”“我国物流成本远远高于发达国家”三个认识误区和“中小微物流企业居多”“全球经济下行”两个现实瓶颈。产业融合、新质生产力与物流业降本增效之间的逻辑关系是：产业融合通过物流业与其他产业的高效互动，从供应链视角进行全链条的资源匹配和优化升级，为社会物流降本提供源动力。新质生产力通过技术革命性突破、生产要素的创新性配置以及产业深度转型升级，实现生产效率提升的质变，成为全社会物流成本降低的重要手段。在此基础上，考虑到产业融合和新质生产力对物流业降本增效的赋能是一个全方位多层次的过程，从战略设计-战术控制-操作执行三个层面，提出以产业融合和新质生产力共同赋能物流业降本增效的实施策略：在战略设计层面，要依托物流数智化技术，开展良好的物流服务设计、以供应链订单为驱动，开展供应链体系重构设计、基于供应链可视化技术，进行物流成本控制图设计。在战术控制层面，要运用新技术和新模式，减少商品流通环节，利用产业集群和服务共享机制，缩短物流运输距离、构建轴辐射物流网络，重塑集疏运物流体系、重构生态链伙伴关系，减少交易成本。在操作执行层面，要发挥物流标准化基础性引领性作用，减少流通堵点、推动供应链金融体系建设，赋能企业降本、加大直达运输比例，减少流通损耗。为保障产业融合和新质生产力共同赋能物流业降本增效策略的顺利实施，应发挥重点产业链建设示范效应，警惕物流降本带来的就业新问题，支持中小物流企业通过技术创新实现降本以及发挥平台赋能物流降本作用，为进一步推动我国物流业降本增效提供指导方向。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-04-16 合作期刊: 《物流研究》
摘要：当前，党中央、国务院提出有效降低全社会物流成本。需要强调的是，降低物流成本绝不是单纯降低物流价格，而是通过延伸服务、创新模式，推动物流提质增效来降成本。发展物流新质生产力，以技术创新驱动管理创新、模式创新、制度创新，推动物流发展方式从价格竞争向价值竞争转变，释放物流降本增效新路径。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2024-09-18 合作期刊: 《中国商论》
摘要：随着电商行业的迅速发展，快递物流行业迎来了新的机遇与挑战。在众多物流企业中，脱颖而出的顺丰速运在快递业务版块迅速扩张，但同时不断上升的成本也在一定程度上制约着其发展。文章主要探讨顺丰速运如何实施有效的成本控制策略来降低其物流成本，通过分析在运输、仓储、包装等关键环节的成本控制点，得出优化运输网络、缓解燃油价格波动等策略。这些成本控制策略不仅提升顺丰速运的经济效益，还增强其在市场中的竞争优势，以期为顺丰速运及其他物流企业的进一步发展提供参考和启示。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-17 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：编者按：2024年2月24日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议，指出物流是实体经济的“筋络”，强调必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。基于此，2024年4月24日，北京物资学院党委宣传部、杂志社、科研处联合主办了“有效降低全社会物流成本”研讨会。本次研讨会邀请我国流通物流领域的专家学者，围绕物流服务实体经济和人民群众、物流成本构成、交通运输体系改革、统一高效物流市场构建和现代商贸流通体系完善等问题，发表观点，为探索有效降低全社会物流成本可行路径，构建现代流通体系提供理论支持和实践指导。本刊编辑部对专家阐述的主要观点进行了归纳整理，以飨读者。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2024-09-18 合作期刊: 《物流研究》
摘要：为了推动云南省物流体系“系统型降成本”，促进云南省现代物流业可持续发展，通过构建多源融合綜合运输大数据集，集成 ArcGIS 可视化平台、复杂网络分析软件、R统计分析软件等对云南省公路、铁路的货物运输特征进行提取。研究发现：①云南省铁路货物平均运距偏“短”，铁路运输的成本优势发挥不充分；②铁路货物运输到发"失衡”现象较为显著；③公路与铁路交通设施网络与制造业生产力布局存在空间“错位”。在此基础上，从物流成本概念内涵入手，利用随机森林模型辦识云南省物流成本高企的影响因素，并按照“系统型降成本”思路，以完善物流运行体系、优化货物运输结构为主要抓手，提出云南省降低物流成本的对策建议。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-17 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：新质生产力作为新时代的新动能，能够有效降低全社会物流成本。剖析新质生产力内涵和特征，探究新质生产力驱动全社会物流成本降低的机制与路径，具有重要意义。新质生产力强调技术创新、绿色可持续和智能化，符合高质量发展和数字经济时代生产力发展的要求，可解构为企业层面的数字化重构力、产业层面的协同进化力、社会层面的创新策源力。在新质生产力驱动全社会物流成本降低的过程中，数字化重构力是核心、协同进化力是基础、创新策源力是动能。其中，数字化重构力通过智能升级企业层面的物流活动，重塑企业生产运营模式，赋予企业新型生产要素、生产力和生产关系，引领企业物流从业务价值创造向多维度价值创造转变，有效降低企业层面的物流成本。协同进化力通过优化产业层面的物流链路，形成产业间技术渗透融合新特征、产业内分工协作新格局、平台化产业新生态，加快产业数智化进程、推动产业融合发展、助力产业绿色转型，有效降低产业层面的物流成本。创新策源力通过社会层面的物流结构优化、物流体系升级，打造高质量物流生态系统、创新物流商业模式、优化物流资源配置，推动社会物流全面降本。为有效降低全社会物流成本，应大力发展数字化重构力，鼓励企业加快数字物流建设。大力发展协同进化力，以物流业为核心推动现代产业协同发展。大力发展创新策源力，加快培育社会物流新优势。
分类： 应用经济学 >> 区域经济学 发布时间： 2024-09-27 合作期刊: 《商展经济》
摘要：经济全球化时代，资本要素在全球范围内流动，各产业链也在全球范围内蔓延，世界各国通过产品贸易实现了经济增长。江西省作为我国批复的第三个内陆开放型经济试验区，通过加强对外开放、打造开放平台等措施取得了一定的开放成效，但是江西作为内陆省，开放型经济试验区的建设可能面临基础环境、市场环境等方面的阻碍因素。本文在阐述江西开放型经济建设现状的基础上，对江西打造开放型经济中存在的制约因素进行深入探究。为克服开放型经济建设的困境，本文提出完善物流体系和基础设施建设、完善科技创新平台建设、加强开放型经济建设人才培养、拓展开放通道和平台、发展优质产业开放、优化营商环境等具体措施，期望对江西发展开放型经济建设提供有益参考。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-03-17 合作期刊: 《中国流通经济》
摘要：物流是实体经济的“筋络”，连接生产与消费、内贸与外贸。有效降低社会物流成本是增强产业核心竞争力、提升经济运行效率的重要举措。当前我国社会物流成本较高，这是我国经济结构、物流业水平、供应链水平、市场效率等因素综合作用的结果：一方面，我国服务业占比低，工业占比高，且多数产品附加值较低，不利于物流费用的降低和产品所对应GDP的增加，影响社会物流总费用与GDP比率的降低；另一方面，我国综合运输体系尚未完全建立，社会库存量大周转慢，物流基础设施不完善且投入不足，物流服务运作主体仍有缺陷，税费高且不统一，产学研一体化体系尚未形成，行业协会合作欠缺，不利于科技赋能和物流业水平、供应链水平、市场效率提升，导致保管和管理费用居高不下，影响社会物流总费用与GDP比率的降低。社会物流成本是国家经济社会发展成本重要的组成部分，通常包括运输成本、保管成本、管理成本三个部分。降低社会物流成本是一项系统工程，切忌单纯从物流看物流，要着眼国民经济全局，通过发展新质生产力、改造物流供应链、推动物流业数智化转型、提升产业链供应链现代化水平、深化市场化改革，着力降低经济结构性物流成本、组织模式性物流成本、运行性物流成本、管理制度性物流成本，四者缺一不可。其中，发展新质生产力、推动物流业进行供应链改造和数智化升级，是降低社会物流成本的必由之路；打造创新力更强、附加值更高、更安全可靠的产业链供应链，是降低物流成本的根本之策；促进物流与供应链制度型开放、深化供给侧结构性改革、构建物流统一大市场，是降低物流成本的制度性保障。此外，还要加强物流与供应链绩效考核，增强物流成本核算意识。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-04-23 合作期刊: 《供应链管理》
摘要：二十年来我国现代物流发展取得丰硕成绩，主要体现在：社会物流需求大幅增长、社会物流成本稳步下降、物流企业发展壮大、现代物流治理取得积极成效、物流从业人员增加和物流标准化工作蓬勃发展。展望2025年及未来一段时期，我国现代物流有望呈现以下趋势：物流运行保持良好增长、提质增效降本走向深入、供应链升级加快提速、韧性安全水平持续提升、数智化转型提档升级、结构调整力度有所加大、产业集群枢纽联动发展、绿色低碳物流走向实践、从业人员权益得到保障、行业治理更加规范有序。文章还就物流新质生产力的发展提出了三点建议：以技术创新为先、以管理创新为要和以生态创新为本。
分类： 工商管理学 >> 物流管理 发布时间： 2025-04-23 合作期刊: 《供应链管理》
摘要：我国物流业应当向“新”而行，提“智”增效，培育发展物流新质生产力，有效降低全社会物流成本。2024年，我国物流运行总体保持平稳，正在从规模速度扩张进入质量效率提升的新阶段，迫切需要发展新质生产力，加强科技创新。新质生产力是创新起主导作用，具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态。发展物流新质生产力，以技术创新驱动管理创新、模式创新、制度创新，推动物流发展方式从价格竞争向价值竞争转变，释放物流降本增效的新路径，将为现代物流高质量发展注入强劲动力，体现在：一是推动传统产业优化升级；二是推进发展方式绿色转型；三是促进数字经济创新发展；四是加强物流科技自立自强；五是提升产业链供应链韧性；六是培育新兴产业未来产业。培育发展物流新质生产力，有效降低全社会物流成本，要认准方向、系统谋划、分步推进，做好物流新质生产力的培育工作，建议：一是加强市场顶层设计；二是深化产学研用协同；三是链接产业链供应链；四是培育创新人才队伍；五是完善创新发展环境。
主办：中国人民大学 承办：中国人民大学书报资料中心
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